Archive for the ‘Logística’ Category

Venta Directa en ArgentinaUna nota de La Nación, el clásico del verano: una vez al año, se escribe sobre la venta directa.
 
Al margen de unos cuantos datos que aportan, la realidad de un mercado que tiende a crecer en momentos en que la economía tiende a expulsar trabajadores, como estas épocas en Argentina.
 
En la Argentina hay 750.000 revendedores y el 94% son mujeres; en todoel mundo el sistema tiene 103,2 millones de vendedores y embolsa US$ 184.000 millones
 
Te dejo con la nota y el enlace al original: Seguir leyendo «Venta directa, un negocio de US$ 2020 millones en …»

tren-a-las-nubesUna nota en NEA Rural que me pareció valiosa.
 
Comentan que la Bolsa de Comercio de Rosario, compara el sistema ferroviario de Argentina con el de Brasil y EE. UU.
 
Alli se expone que nuestro país, con respecto a las naciones que compiten en el negocio de granos, muestra un alto nivel de retraso.
 
Te dejo con el artículo y el enlace al original:
Seguir leyendo «AR► Sistema ferroviario vs USA y Brasil»

Natura inauguró su nuevo centro de distribución ubicado en Garín

Natura inauguró su nuevo centro de distribución ubicado en Garín


La Nación del viernes 4, nos cuenta que Natura inauguró la ampliación de su planta en Garín. Allí se anuncio la apertura de su primera tienda física (en Brasil tienen tres).
 
La nueva planta, en 22.000 m2 cubiertos, permitirá piquear 18.500 pedidos diarios, más de 200.000 por campaña.
 
Natura está tomando todas las oportunidades, con una muy buena estrategia y un impecable desarrollo táctico. Estos tiempos económicamente complicados son una oportunidad para la venta directa, y ahora en particular, muy especialmente para las empresas que venden a los segmentos con mayor disponibilidad.
 
Se generaron unos 100 puestos de trabajo, y se crearán otros tantos dentro de los próximos cinco años.
 
Enhorabuena!
Seguir leyendo «AR: Natura duplica capacidad de proceso y abrirá …»

127_ALALOG_02Una nota de LCMDigital, que nos informa que el 90 por ciento de la cosecha se mueve a los puertos en camiones. Aumentó el porcentaje de los granos que llega a las terminales portuarias en camión, según la Bolsa rosarina, y cayó 4% el volumen que se transporta en ferrocarril.
 
Estamos convencidos que es estratégico aumentar la participación del transporte fluvial y ferroviario. Por costos económicos, y ecológicos: la huella de carbono es máxima en el transporte por carretera. Además de la concentración que se produce en rutas que se verían forzadas a crecer al ritmo del transporte de granos, y que aumenta la probabilidad de accidentes.
 
Te dejo con la nota con más detalles, y el enlace al artículo original:
 
Seguir leyendo «AR: Logística de granos»

CTC 2016

Ubicación en la zona sur de la ciudad


 
En poco más de dos meses, la Ciudad Autónoma de Buenos Aires contará con un Centro de Transferencia de Cargas dentro de su égido.
 
Con la promoción del operador logístico Cruz del Sur, uno de los más importantes a nivel nacional, estará ubicado en la zona sur de la ciudad; en su superficie de unas 20 hectáreas se distribuirán unas 60 empresas que recibirán / despacharán unos 1000 camiones diarios.
 
¿Una decisión estratégica de calidad superior a las que tomaron otros operadores de similar entidad, como OCA, Andreani, y TASA Logística? Habrá que analizarlo.
 
La noticia, tomada de Webpicking.com Tags: , , , , , , , ,
Posted in Actualidad, Calidad, Logística, Management, Venta Directa

Natura LogoUna nota en mercado.com.ar nos brinda novedades locales sobre la gigante de la venta directa.

 
La compañía de origen brasileño anunció que potenciará el negocio de sus más de 130 mil consultoras y consultores con el lanzamiento de una plataforma digital, e inversiones en el centro de distribución de Garín.

 
El artículo y su fuente:

 
Seguir leyendo «AR ► Natura Cosméticos crece e invierte»

Carga transportada por ffcc en AR 1Una nota reciente del diario argentino La Nación, en el que se habla de la falta de competitividad de la logística argentina, y se proponen algunas soluciones.
 
La gráfica (elaboración propia sobre datos tomados de la página de la CNRT) muestra la evolución (en millones de toneladas al año) de la carga transportada por ferrocarril entre 1931 y 2015; ahora es la mitad que 80 años atrás – en un país cuya población creció tres veces, y omitiendo analizar el impacto de la variación en el nivel de vida sobre valores per cápita.
 
El artículo mencionado, y el enlace a su versión original: Seguir leyendo «Un panorama de la logística en la Argentina»

Historia de la logistica en ArgentinaEn Historia de la logística en la Argentina. Desde la época prehispánica hasta 1914, el ingeniero civil Roberto Fiadone, junto a cuatro colegas vinculados a esa práctica, arma, a la manera de un rompecabezas, un sistema donde confluyen el transporte, la técnica y la administración racional de flujos de materiales y de información que lo articulan de diverso modo a lo largo de la historia de nuestro país en una investigación de la cual éste es su primer tomo.
 
Una nota de Télam en la que se comenta el libro y que, además y fundamentalmente, se ofrecen reflexiones sobre la logística “para la persona común”.
 
Te recomiendo una ojeada a la nota, que aquí va:
Seguir leyendo «La logística agrega valor simultáneamente a much…»

Herbalife Herbal aloe vera concentrado argentinoUna nota de Ámbito Financiero de ayer 6/ene/15: en 2014 Herbalife inició la producción de algunos de sus suplementos (el primero, el de la imagen).
 
Con una inversión moderada, comenzó a generar puestos de trabajo adicionales. El proceso continuará durante este año, con el objetivo de cubrir el 40% de la demanda local.
 
Como ya hemos afirmado en otra oportunidad, nos parece perfecto que productos que se venden con regularidad en nuestro país, tengan un porcentaje razonable de producción local, particularmente cuando la tecnología y la capacidad productiva están disponibles.
 
Adicionalmente, la empresa tiene planes para exportar producción nacional a Rusia, a partir del segundo semestre.
 
La nota: Seguir leyendo «Herbalife ‘made in Argentina’»

Guillermo Raúl Borda

————–Ciclo ———– Gestión Exitosa de PyMEs
————-
2014—————– Una Visión de 360º

A cargo del Ing. Guillermo Raúl Borda
 

Disparadores:

♦ Cuánto más económica en la segunda venta con respecto a una nueva venta?
♦ No hay clientes chicos: cómo adecuar los procesos a los distintos tipos de clientes
♦ El uso de un índice que le permitirá predecir qué harán sus clientes
♦ Sus clientes no lo ven a usted, tratan con sus empleados… asegúrese que trabajen satisfechos!
 
Seguir leyendo «Cómo “conservar” al cliente»

venta directa por catalogoAsí se refiere el titular de La Nación (AR) de hoy: “La venta directa, una modalidad antigua que sobrevive y factura“.
 
En realidad, no es más antigua que muchas otras formas de comercio; de todos modos, es innegable que sobrevive y factura.
 
Las ventajas de la tecnología suman productividad a las revendedoras: son muchas las que usan Facebook para trabajar; el móvil es una necesidad, y trasmitir el link a un catálogo online es una comodidad; todas suman oportunidades de venta.
 
Te dejo con la nota (con todos los links a las empresas mencionadas), y te invito a consultarme por cualquier duda o inquietud que te despierte la misma:
  Seguir leyendo «Venta Directa, una modalidad antigua?»

yin yangUn post de Emprendedor XXI, titulado “El desafío de la distribución, casi tanto o más difícil que la propia fabricación” llamó mi atención. Lo leí, te lo dejo más abajo, el producto es muy interesante.
 
Mi reflexión sobre el tema del título, lo reformulé “caminar con el pie izquierdo, casi tanto o más difícil que caminar con el pie derecho“… cómo? Los necesito a los dos!
Digo, un negocio es producir y vender, o no es un negocio.
Además, en mi opinión no se venden productos, sino servicios (experiencias, si querés), y nadie desarrollaría un servicio sin pensar en el canal de distribución…
 
Bueno, te dejo para que te enteres de ParriFácil y, si querés, al terminar la seguimos: Seguir leyendo «El desafío de la distribución»

las lapidas de las empresasEn pocos días, recibo en mi correo dos notas: una que usé para titular el post, y la otra indicando que el ciclo de vida de las marcas no termina con su muerte, resucitan transformadas.
 
Alberto Loyarte nos acerca la primera, levantada del blog de Javier Mejías. El análisis es interesante y concreto, dos factores clave: caja y valor. Sintetizando brutalmente: la falta de caja te mata, cuando no generaste valor que te permitiera vivir.
 
Javier nos desafía con frases como “La empresa no ha sabido crear suficiente valor para sus clientes, y tras unos años renqueantes muere de apatía, de mediocridad. Pero sobre todo muere de comodidad.”
 
Entonces, la nota completa. Como siempre, links al final: Seguir leyendo «Por qué mueren las empresas?»

Feliz 2014-2 - R&D
 
 
 

mapa_sucursales_+_logoUna nota más que interesante, debido a que manifiesta la visión de un retailer argentino, una cadena de locales de electrodomésticos en el interior.
 
Las características necesarias de la flota de vehículos, los centros de distribución, la organización, el personal, la requerida flexibilidad de horarios, el cumplimiento en tiempo, el evitar los quiebres de stock… todas las claves de una buena logística están en la nota que Andres Distel, el gerente de marketing de Cetrogar, ofrece a fortunaweb.com.ar.
 
Cetrogar forma parte del Grupo Milenio, desde 1995.
 
El artículo fue tomado de webretail.com.ar Seguir leyendo «La logística como factor de diferenciación»

MaterialismoEl pasado jueves 10 de octubre se desarrolló el XXII Encuentro Nacional de Logística Empresaria, organizado por la Asociación Argentina de Logística Empresaria, ARLOG, en el hotel Sofitel Cardales.
 
Claves? Los cinco escenarios para 2050, el primero de ellos “un materialismo descontrolado y un consumo masivo con crecimiento exacerbado”; algunos “casos de éxito”, y un análisis económico.
 
La nota completa: Seguir leyendo «Complejos escenarios logísticos para 2050»

UshipSi estás en Argentina, es probable que (aún) no conozcas Uship. Sin embargo, es el primer y más grande mercado online mundial para el transporte.
 
Hoy, el servicio es ofrecido en 18 países y continúa creciendo. Desde Ámsterdam, se controlan las operaciones en Europa, donde el servicio es ofrecido desde 2009. Las operaciones en Latinoamérica se basan en sus HQ en Austin, Texas – donde nació en 2001.
 
A través de un sistema inverso de subasta, los clientes se conectan fácilmente con compañías de transporte. La subasta ofrece al usuario precios competitivos, y a los proveedores de servicio la oportunidad de llenar espacios vacios en sus camiones.
 
A fines de diciembre 2012 recibieron una inyección de capital de usd18MM, lo que está ayudando a impulsar un mayor desarrollo, de una idea brillante.
  Seguir leyendo «No más mudanzas caras, con uShip»

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